Skärmflygning

Hur skärmflygning fungerar

Har du någon gång drömt om att flyga – att sväva i cirklar på himlen som en mås eller en hök? Om du gjort det så är du långt ifrån ensam. Att drömma om att flyga är ganska så vanligt, och om du tror på drömanalys så är det ett tecken på bra saker som kommer att hända. Det betyder att du är på toppen av en viss situation och att du njuter av en känsla av kraft och frihet.

Men du behöver inte lämna flyget enbart till dina drömmar. Du kan göra det även medan du är vaken. Vi pratar inte om att flyga i ett flygplan eller en luftballong. Vi pratar om skärmflygning – en icke motoriserad flygning med en uppblåsbar vinge. Entusiaster kallar det den enklaste formen av mänskligt flyg. Med hjälp av luftströmmar och förskjutning av sin egen kroppsvikt kan skärmflygare flyga till höjder på 7000 meter med sina skärmflygningssegel. Ingenting kan slå den utsikten och de flesta skärmflygare tycker att ensamheten är otroligt fridfull.

I teorin liknar skärmflygning hängflygning (eller drakflygning). Men det finns flera viktiga skillnader. Hängflygare har vanligtvis en aluminiumram med en V-formad vinge. Skärmflygare har ingen ram, och vingen är en elliptiskt formad fallskärm som packas ner till storleken på en ryggsäck när den inte används. Dessa funktioner gör skärmflygare betydligt lättare och bekvämare att transportera än hängglidare.

Skärmflygare svävar också lite långsammare än hängglidare, vilket gör det lättare för människor att lära sig att flyga dem. Du kanske tror att skärmflygning är som fallskärmshoppning. Men det finns en viktig skillnad. Skärmflygningspiloter startar på marken med sina fallskärmar redan uppackade och vinden tar dem upp till himlen. Fallskärmshoppare faller från himlen och fäller ut fallskärmen när de kommer närmare marken.

Vad är det mer som gör att skärmflygning står ut som extremsport? Och när uppfanns detta sätt att flyga?

Skärmflygning

Innehåll

  • Skärmflygningens historia
  • Delar av skärmflygaren
  • Lyft av skärmflygaren
  • Styrning av skärmflygaren
  • Skärmflygningsinstrument
  • Att lära sig skärmflygning

Skärmflygningens historia

Innan vi går in på hur skärmflygning fungerar, så låt oss först undersöka dess historia. Skärmflygning växte ur fallskärmshoppning. På 1960-talet behövde militären träna fallskärmshoppare i hur man utför säkra landningar. Att upprepade gånger gå upp och ner i ett flygplan för att släppa fallskärmshopparna var komplicerat och tidskrävande. För att hinna träna in mer landningspraxis under en dag så fäste de fallskärmshopparna efter en bil med ett bogserrep.

När fordonet fick fart, började fallskärmshopparen sväva högre och högre upp. Då skulle fallskärmshopparen släppa repet och sjunka tillbaka till jorden för att landa. Men många fallskärmshoppare blev snabbt mer intresserade av den flygande delen än landningsdelen. För skojs skull började de hoppa från branta kullar och fallskärmen gjorde att de landade säkert på marken nedanför, men efterhand så började de experimentera med hur de kunde utnyttja luftströmmarna för att stanna i luften under en längre tid. En ny sport föddes ur det. Fallskärmarnas form och utformning förändrades när skärmflygare försökte sig på olika tekniker för att få bättre och längre flygturer.

Lösningen kom med uppfinningen av ram-air-fallskärmen. Även känd som ”parafoil”, det förändrade allt. Ram-air-fallskärmen utvecklades av Domina Jalbert 1964 när han ändrade formen på skärmen från rund till rektangulär. Fallskärmen – även kallad en vinge eller segel – delades upp i celler. När seglet fångade vinden fördes luft in i dessa celler, och började fylla upp eller blåsa upp seglet. Formen tillät vingen att glida eller flyta snarare än att omedelbart börja sjunka, som en traditionell fallskärm skulle göra.

Under 1978 använde tre vänner i Mieussy, Frankrike sina modifierade fallskärmar för att hoppa från en bergssida och sen sakta glida till marken, det var första gången det hade gjorts. Detta anses vara början på modern skärmflygning.

Skärmflygningsutrustningen har sen utvecklats med mer komplicerade fjädrings- och styrsystem. Ändå är de alla baserade på Jalberts ursprungliga design. Även om det är extremt populärt i Europa så är skärmflygning fortfarande en mikrosport i USA, med endast cirka 5000 deltagare. Men det klättrar dock snabbt i popularitet.

Kostnader för skärmflygning och hur du kan finansiera din hobby

Skärmflygning är en passion för många, men det är också en hobby som kommer med en del kostnader. Från utrustning och licenser till resor och underhåll, är det en god idé att förstå de ekonomiska aspekterna innan du tar steget in i skärmflygningsvärlden. Här går vi igenom de olika kostnaderna och ger tips på hur du kan finansiera din hobby.

Utrustningskostnader

Det första du kommer att behöva är rätt utrustning. En ny skärm kan kosta allt från 15 000 till 40 000 kronor, beroende på märke och specifikationer. Hjälm, sele och andra säkerhetsanordningar kan ytterligare lägga till 5 000 till 10 000 kronor.

Utbildning och licenser

För att flyga lagligt behöver du genomgå en utbildning och skaffa en licens. Kostnaden för utbildningen varierar men räkna med att betala mellan 7 000 och 12 000 kronor. Licensavgifter kan variera beroende på land och organisation men ligger ofta kring 1 000 kronor per år.

Resor och boende

Om du planerar att utforska olika platser för skärmflygning kommer resor och boende att vara en del av ekvationen. Dessa kostnader kan variera kraftigt beroende på destination och standard.

Underhåll och försäkring

Glöm inte kostnaden för regelbundet underhåll av din utrustning samt eventuella försäkringar som kan vara nödvändiga eller rekommenderade.

Hur kan du finansiera din hobby?

Spara upp

Det enklaste och säkraste sättet att finansiera din hobby är att spara upp pengar över tid.

Dela kostnaderna

Om du har vänner eller familjemedlemmar som också är intresserade av skärmflygning, kan ni överväga att dela på vissa kostnader.

Lån och finansiering

För de som inte har möjlighet att spara upp hela summan direkt kan ett lån vara ett alternativ. Det är här ekonomisk rådgivning från en kvalificerad aktör som lenders kan vara ovärderlig. De kan hjälpa dig att förstå de olika lånealternativen, räntor och återbetalningsscheman, så att du kan göra ett informerat beslut.

Skärmflygning är en otrolig hobby som dock kommer med en prislapp. Genom att noggrant planera och överväga dina finansieringsalternativ kan du göra din dröm till verklighet på ett ekonomiskt hållbart sätt. Och med rådgivning från experter som Lenders kan du känna dig trygg i dina finansiella beslut.

Hoppas detta ger en bra översikt över de ekonomiska aspekterna av skärmflygning.

Delarna på en skärmflygare

Huvudkomponenterna för en skärmflygare är:

  • Vinge (även kallad baldakin eller segel)
  • Linor och rör
  • Sele
  • Hastighetsreglage
  • Reservfallskärm
  • Hjälm

I de enklaste termer så är en skärmflygare en uppblåsbar vinge. Den liknar en fallskärm, men dess form är elliptisk snarare än rund. Vingarna är vanligtvis gjorda av nylon, vilket är ett rivsäkert och tufft syntetmaterial. Det är faktiskt två lager av material som sys ihop med ett mellanrum mellan de två. Vertikala tygribbor stöder lagren, och mellan varje ribba finns celler. Dessa dussintals celler arbetar för att fånga luft och blåsa upp vingen för glidning. Vingen har en öppen framkant, som tillåter luft att komma in i cellerna. Experter är överens om att de flesta vingar duger bra för cirka 300 timmars skärmflygning (cirka fyra år) innan de börjar töjas eller försvagas.

Linorna är riggsnören fästa vid olika områden på vingens undersida. Det finns vanligtvis cirka fyra eller fem rader med linor. Den sista raden av linor utgör bromsarna, eller kontrollinorna, fästa vid vingens bakkant. Dessa linor strömmar alla ner och är säkrade i ett fång på båda sidor om piloten. Grupperna av grupperade linor gör att piloten hänger under vingen. Piloten kan använda linorna för att styra skärmflyget. Manipulering av linjerna ändrar skärmflygets riktning eller hastighet när det flyger. Linorna är gjorda av syntetiska material som Kevlar (aramid) eller Dyneema (polyeten). Dessa typer av material kommer inte att töjas eller krympa, vilket skulle få skärmflyget att bli obalanserat. Nylon är ett populärt val för vingen på grund av dess styrka och hållbarhet.

Linorna är fästa med karbiner, som i sin tur låses fast i pilotens sele. En skärmflygningssele är den mjuka stolen som gör att piloten hänger under vingen. Den har flera remmar som håller piloten säker i selen samt ger stöd för ländryggen.

Vissa piloter gillar att använda ett hastighetsreglage, som är en fotpedal. Den fästs i selen och ansluts till vingen via remskivor. Genom att trycka på fotpedalen kan en pilot öka skärmflygets hastighet genom att ändra vinkeln på vingen.

Reservfallskärmen är för den osannolika (men möjliga) händelsen att vingen börjar tappa flygförmågan. Reservfallskärmen sitter på selen på en plats som förhindrar en oavsiktlig utlösning. Reservskärmar är specialtillverkade så att de snabbt kan öppnas.

Och självklart så flyger en pilot aldrig utan en hjälm.

Lyft av skärmflygaren

Lyft av skärmflygaren

För att flyga en skärmflygare ordentligt så måste du inte bara förstå hur utrustningen fungerar, utan också hur vinden fungerar. Men först, utför man en utrustningskontroll. Är du ordentligt fastspänd i din sele? Sitter din hjälm ordentligt på huvudet? Är din vinge ordentligt upplagd och är du korrekt fäst vid den?

Självklart kan du inte börja flyga förrän du har kommit på hur du kommer upp från marken. Vi kallar detta lyft av skärmflygaren. Vänd dig mot vinden och spring eller gå framåt. Dra i vingen, vilket gör att den börjar fyllas med luft. Snart kommer vingen att förvandlas från en tygbit som du drar bakom dig på marken till en uppblåst vinge som stiger över ditt huvud. Termen för att blåsa upp vingen medan du är på marken är ”kiting”.

Vid denna tidpunkt är vingen ovanför dig och fångar lite luftflöde. Använd bromsarna för att behålla kontrollen över vingen och gör en kontroll för att säkerställa att vingen är helt uppblåst och att inga linor trasslat ihop sig. Nu är det dags för den sista fasen. Spring ner för din utsedda sluttning för att arbeta upp vingen till flyghastighet. Ibland är allt du behöver här en snabb rusning. Din vinge reser sig långsamt och tar dig försiktigt upp med den. Du tittar ner och dina fötter rör inte längre vid marken.

Du flyger!

Men vad nu? Hur ska du hålla dig i luften? Som ett segelflygplan så arbetar en skärmflygare med luftflöde för att skapa ett lyft. Luft flyter över både ovansidan och undersidan av vingen och möts vid kanten. Aerodynamiken ser till att trycket på undersidan av vingen är högre än ovanpå. Detta skapar ett lyft uppåt.

En av de mest önskvärda sakerna med skärmflygning är att du under de rätta förhållandena kan hålla dig uppe i timmar i taget och flyga flera mil. Skärmflygare letar efter stigande luft för att fånga en uppström som kommer att hålla dem uppe längsta möjliga tid.

Det finns tre grundläggande typer av stigande luft:

  • Termik är kolonner med varm luft som stiger upp från marken. När solen värmer luft nära marken expanderar och stiger luften. Skärmflygningspiloter vet att de kan hitta termiska kolonner nära områden som asfaltparkeringar eller en mörk stenig terräng. Om du märker att stora fåglar svävar runt på himlen utan att vifta med vingarna, är termisk aktivitet sannolik. När en pilot hittat en termisk kolonn kan han eller hon cirkla in i den tills han når önskad höjd.
  • Åslyft uppstår när vinden blåser mot berg eller kullar. När vinden träffar berget rör den sig uppåt och bildar ett lyftband längs dess sluttning. Även om åslyften inte når mycket högre än berget eller åsen som skapade den, kan den vara i mil – till exempel längs en bergskedja.
  • Våglyft är mycket som åslyft. Det uppstår också när vinden blåser mot ett berg. Våglyft sker dock på medvindens sida av ett berg och kan gå mycket högre än toppen. Ett segelflygplan kan nå höjder på mer än 35 000 fot eller 10 668 meter (med syre) genom att använda våglyft. Det kan vara en mycket farlig form av lyftkraft eftersom det ofta orsakas av mycket starka vindar i den övre atmosfären.

Styrning av skärmflygaren

Att styra en skärmflygare är faktiskt ganska så enkelt. Kontrollerna du håller i handen ansluter till vingens bakkant. Beroende på hur du drar i reglagen så kommer vingen att ändra form och därför ändra beteende. Genom att dra i reglagen får man skärmflyget att flyga långsammare. Släpper man på trycket går det att flyga snabbare.

Exempel: Om du vill svänga åt höger, dra i höger reglage och släpp trycket till vänster. Detta gör att höger sida av vingen flyger långsammare och vänster snabbare. Innan du vet ordet av kommer du att svänga åt höger. Det handlar naturligtvis om lite finess och övning. Att rycka i kontrollerna kan dock få vingen att agera oförutsägbart.

Du kan också flytta din vikt för att styra skärmflygaren. Att flytta din vikt mot ena eller andra sidan kommer också att medföra subtila formändringar på vingen. Viktförskjutning är till hjälp när du använder båda handkontrollinorna och behöver lägga till lite extra kontroll.

Nu när du är i luften och rör dig, vill du förmodligen nå högre upp.

Här är några tekniker:

Coring är termen piloter använder när de klättrar via en termisk kolonn. När du hittar och äntrar en termisk kolonn vänder du i cirklar inom den (runt dess kärna). Efter att ha klättrat till toppen av en termisk kolonn kan du fortsätta att driva och glida tills du hittar en annan kolonn.

Åsryggen är en annan teknik du kan använda för att flyga längs åsen på ett berg eller en stor kulle. Som vi pratade om i föregående avsnitt så kommer upplyftet som skapats av berget att hålla dig i luften. Åsryggen kan dock vara farlig om vindförhållandena inte är helt rätt. Om du flyger nära en ås, flytta alltid din vikt bort från åsen. På det här sättet, i händelse av en vingkollaps, kommer din skärmflygare också att flyga bort från åsen, istället för att krascha in i den.

Om din vinge börjar tappa lyftkraft, på grund av turbulent luft eller din egen felberäkning, ska du veta att den vanligtvis kommer att blåsa upp sig igen på egen hand. I sällsynta fall gör den dock inte det, du kan då utlösa nödfallskärmen för att landa säkert. Nödfallskärmar fungerar bäst när du är högt upp och de har en chans att helt fyllas med luft. Om vingolycka inträffar nära marken – kort efter start eller strax före en landning – kan fallskärmen inte öppnas tillräckligt snabbt och en allvarlig skada kan uppstå.

Minimera risken för olyckor genom att se till att du är ordentligt utbildad innan du någonsin försöker skärmflyga. Se till att du använder en säker skärmflygare, att du är medveten om vindförhållanden och flyger på en plats som passar din utbildning och komfortnivå.

Insugen i en storm

År 2007 fick mästerskärmflygaren Ewa Wisnierska en upplevelse med skärmflygning som hon aldrig kommer att glömma. Hon stötte på ett plötsligt stormmoln på en träningsflygning som faktiskt sög in henne. När hon lyftes upp i det våldsamma molnet med mer än 20 meter per sekund, svimmade hon snabbt på grund av höjden och den låga temperaturen – så låg som minus 45,5 grader Celsius. När hon vaknade nästan en timme senare drev hennes skärmflygare ner igen och hon landade själv. Hon drabbades av frostskador och chock. Hennes höjdmätare visade att hon hade stigit till 8800 meter – högre än Mount Everest. Samma storm tog livet av medpiloten He Zhongpin. Wisnierska överlevde och är fortfarande skärmflygplan än idag.

Skärmflygningsinstrument

Vad är det för bra med en sport utan att ha en massa häftiga prylar som följer med? De viktigaste prylarna för skärmflygaren är höjdmätaren, variometern, radion och en GPS.

En höjdmätare håller koll på din höjd. Alla typer av flygplan har höjdmätare. De berättar hur långt du är från marken eller terrängen nedanför. Det hjälper dig att behålla nödvändigt utrymme till den samt håller dig på ett säkert avstånd från andra skärmflygare eller flygplan. Höjdmätare som används av skärmflygare mäter höjden baserat på lufttrycket. De är vanligtvis digitala och byggda inuti en variometer, GPS eller sportklocka.

Variometrar (även kallade varios) är oumbärliga för skärmflygare. Den berättar hur snabbt du klättrar eller faller i förhållande till marken. De används mest för termiska lyft. Varios har ljudindikatorer, så du behöver inte bry dig om att titta på dem. När du träffar en viss vertikal hastighet börjar varion pipa, tonhöjden ökar när ditt lyft ökar (eller minskar när du sjunker). Du kan också kontrollera med en digital avläsning för att se din hastighet i en mängd olika mätningar.

Skärmflygare använder radio för att hålla kontakten med andra piloter och människor på marken. Skärmflygningsinstruktörer använder alltid radio när de utbildar nya piloter. Vanligtvis sitter mikrofonen i hjälmen så att piloten kan ha en konstant kontakt med sin instruktör på marken.

Globala positioneringssystem (GPS) är ganska så populära bland skärmflygare och andra fritidspiloter. Med hjälp av en GPS kan en skärmflygare bedöma sin hastighet och följa förinställda rutter. Vissa människor använder också GPS när de har landat för att analysera sina rutter och flygmönster för att se om det finns utrymme för förbättringar. Vid tävlingsflygning är en GPS nödvändig för att bevisa att en pilot träffade alla nödvändiga vändpunkter under tävlingsvägen.

Är det säkert?

Varje gång du svävar hundratals eller tusentals meter över marken så tar du naturligtvis vissa risker. Men hur farligt är skärmflygning egentligen? Statistiskt sett liknar dess skadefrekvens sport som ridning, motorcykel eller snöskoter. De flesta skadorna är stukade anklar eller brutna ben. Dödsfall är sällsynta men det förekommer. Att lära sig känna igen och undvika osäkra vindförhållanden är det bästa sättet att vara säker när man skärmflyger.

Att lära sig skärmflygning

Du kan förmodligen hitta en skärmflygningsskola nära dig med bara några musklick. När du har hittat en skola så gör lite undersökningar. Ta reda på deras instruktörserfarenhet och säkerhetsrekord.

De flesta skärmflygningsskolor har en träningsbacke, där eleverna kan öva på att starta och göra små flygturer. Du behöver inte bära någon speciell utrustning för skärmflygningsutbildningen. Skolan kommer att förse dig med ett skärmflyg, en sele, hjälm och radio. De flesta skolor föreslår dock att du bär robusta vandringskängor och oömma kläder som du inte har några problem med om de blir smutsiga, och att du tar med ett par lätta handskar för att dina händer inte ska skadas av linorna. Det bästa sättet att lära sig landa säkert är genom övning – så du kommer att slå i marken om och om igen. Kom också ihåg att ju högre din höjd desto kallare blir det. Så, klä dig varmt i lager på lager.

Räkna med att betala cirka 2000 kronor för en instruktionsdag (cirka fyra till sex timmar). Du kan i regel köpa ett flera dagars paket samt certifieringskurser. Lektioner inkluderar vanligtvis en demonstration av instruktören, observation av andra skärmflygare och markklasser. När du har lärt dig allt du kan på marken så är det dags att gå till väders. Vissa skärmflygningsskolor erbjuder en tandemtur, där du kan njuta av upplevelsen utan att vara ansvarig för att styra skärmflyget.

Tandem skärmflyg

Under en typisk utbildning så kommer du att vara i luften minst en gång den första eller andra dagen. Och de flesta skolor säger att du är redo att flyga utan tillsyn efter bara cirka fem till sju dagars undervisning.

Om du gillar det och tycker det är kul så börja spara på dina slantar. Ett komplett kit med en ny skärmflygare, sele, reservfallskärm och hjälm kostar dig som en bättre begagnad bil. Begagnad utrustning är billigare, men då bör du verkligen se till att utrustningen är säker och inte är sliten innan du köper den.

Motordriven skärmflygning

Du behöver egentligen inte oroa dig för vindströmmar om du skapar din egen vind. Motordriven skärmflygning är samma sak som vanlig skärmflygning, förutom en sak: du spänner en motor med en propeller på cirka 27 kilo på ryggen. Motorn har ett gasreglage som du kontrollerar med handen, så att du kan stiga uppåt, accelerera och sakta ner helt efter behag.

Vanliga frågor om skärmflygning

Hur farligt är skärmflygning?

Skärmflygning har ett av de högsta antalet dödsfall inom extremsporter. När en allvarlig skada eller olycka händer så är dödligheten mycket hög.

Hur många har dött vid skärmflygning?

Forskning som har utförts har rapporterat att mellan 3 till 5 miljoner människor utövar skärmflygning under ett år och bara åtta personer har dött sedan 2009. Men missöden eller olyckor leder ofta till döden.

Kan man skärmflyga utan utbildning?

Nej. Men med en tre till fyra dagars utbildning kan du lära dig tillräckligt för att börja med skärmflygning, och sen ständigt öka på dina färdigheter och förmåga med ytterligare utbildning och erfarenhet.

Hur svårt är det att lära sig skärmflygning?

Även om skärmflygning kan vara lätt att lära sig ganska så snabbt så är det en oändlig process med ett ständigt lärande för att öka kunskaperna och öka säkerheten.